Compás magnético de metal lensatic sendeirismo compás
Información do produto
Model: | L45-7 | L45-8A |
tamaño do produto | 7,6X5,7X2,6 cm | 76 * 65 * 33 mm |
Mmaterial: | plástico + acrílico+metal | Plástico + aliaxe de aluminio |
Pcs/cartón | 144pzas | 144 UNIDADES |
Woito/cartón: | 24kg | 17.5KG |
Ctamaño arton: | 44 * 36 * 25 cm | 42X33X32cm |
Descrición curta: | Supervivencia ao aire libreCompásMetal Mountaineering Camping Viaxes NorteCompás | Led PoqueteMilitario CompassCon DoubleScaleRúleiros |
Compás magnético:
O compás magnético é o tipo de compás máis coñecido.Funciona como un punteiro ao "norte magnético", o meridiano magnético local, porque a agulla magnetizada no seu corazón aliñase coa compoñente horizontal do campo magnético terrestre.O campo magnético exerce un par de torsión sobre a agulla, tirando do extremo norte ou polo da agulla aproximadamente cara ao polo magnético norte da Terra, e tirando do outro cara ao polo magnético sur da Terra.A agulla está montada nun punto de pivote de baixa fricción, en mellores compás un rodamento de xoia, polo que pode xirar facilmente.Cando se mantén o compás nivelado, a agulla xira ata que, ao cabo duns segundos para permitir que as oscilacións se extinguen, se sitúa na súa orientación de equilibrio.
Na navegación, as direccións nos mapas adoitan expresarse con referencia ao norte xeográfico ou verdadeiro, a dirección cara ao Polo Norte Xeográfico, o eixe de rotación da Terra.Dependendo de onde estea situado o compás na superficie da Terra, o ángulo entre o norte verdadeiro e o norte magnético, chamado declinación magnética, pode variar moito coa localización xeográfica.A declinación magnética local dáse na maioría dos mapas, para permitir que o mapa se oriente cun compás paralelo ao norte verdadeiro.A localización dos polos magnéticos da Terra cambia lentamente co tempo, o que se denomina variación secular xeomagnética.O efecto disto significa que debería utilizarse un mapa coa información de declinación máis recente.[9]Algúns compás magnéticos inclúen medios para compensar manualmente a declinación magnética, de xeito que o compás mostra as direccións verdadeiras.
Características L45-7A:
1. Carcasa de aliaxe de aluminio e fondo de plástico
2. Polgar de aluminio que suxeita e bisel e anel de corda de cinc
3. Escalas de mapas estándar 1:50000 metros
4. Tanto a escala estándar de 0 - 360 graos como a escala 0 - 64 Mil
5. Líquido cheo para lecturas fiables
6. Tamaño do logotipo dentro de 3 cm de diámetro
L45-8A Características:
1. Escalas de mapas 1:25000 e 1:50000 metros
2. Carcasa de aliaxe de aluminio duradeiro
3. Suxeición do polgar e bisel de aluminio
4. Luces LED (incluída a batería CR2025)
5. Tanto a escala estándar de 0 - 360 graos como a escala 0 - 64 Mil
6. Líquido cheo para lecturas fiables
7. Tamaño do logotipo dentro de 4 cm de diámetro
Como atopar a dirección cando te perdes?
1. Selecciona tres puntos de referencia emblemáticos.Os puntos de referencia deben ser algo que poidas ver e atopar no mapa.Cando non sabes onde estás no mapa, o máis importante é utilizar o compás para saber a dirección, pero non é doado facelo.Identificar os puntos de referencia que se poden atopar no mapa axudarache a ampliar a túa visión e axudarache a reposicionar a túa dirección
2. Apunte a frecha apuntando ao primeiro sinal de tráfico.Mentres o sinal da estrada non estea no teu norte, a agulla magnética desviarase.Xire o disco para que a frecha direccional e o extremo norte da agulla magnética estean en liña recta.Neste momento, a dirección indicada pola frecha apuntadora é a dirección que busca.Lembra axustar a desviación segundo a túa zona.
3. Use o mapa para atopar a localización do sinal de estrada.Coloque o mapa sobre unha superficie plana e, a continuación, coloque o compás no mapa de xeito que a frecha de posicionamento apunte ao norte absoluto do mapa.A continuación, empurra o compás na dirección do sinal de tráfico no mapa ata que o bordo do compás se cruce co sinal de estrada.Ao mesmo tempo, a frecha direccional debe permanecer apuntando ao norte.
4. Determine a súa posición por triangulación.Debuxa unha liña ao longo do bordo do compás e cruza a túa posición aproximada no mapa.Debe debuxar tres liñas en total.Este é o primeiro.Debuxa unha liña nos outros dous sinais de tráfico do mesmo xeito.Despois de debuxar, fórmase un triángulo no mapa.E a túa posición está no triángulo.O tamaño do triángulo depende da precisión do seu criterio de orientación.Canto máis preciso sexa o xuízo, menor será o triángulo.Despois de moita práctica, incluso podes facer que tres liñas se xunten nun punto
Consellos:
Tamén podes suxeitar os dous extremos do compás rectangular coas dúas mans e soster o compás diante do teu peito.Deste xeito, o polgar terá forma de L e os cóbados enfrontaranse a ambos lados.Cando esteas de pé, mira o teu obxectivo, mantén os ollos diante e o teu corpo mira o punto de referencia que queres usar para rexistrar a túa posición.Neste momento, imaxina que hai unha liña recta desde o teu corpo ata o compás.A liña recta pasa polo compás e está conectada coa frecha apuntando nunha liña recta.Tamén podes presionar o teu dedo polgar no abdome para que o compás se manteña máis firmemente.Lembra non usar fibelas de cinto de aceiro nin outras cousas magnéticas, se non, demasiado preto do compás causará interferencias.
Pódense obter resultados máis precisos utilizando obxectos próximos para determinar a orientación.Cando te perdes nun lugar estéril sen ningunha referencia, é máis axeitado utilizar a triangulación.
Confía no teu compás.No 99,9% dos casos, o compás é correcto.Moitos lugares parecen moi similares, polo que sigo crendo que o teu compás é máis fiable.
Para mellorar a precisión, manteña o compás diante de ti e mira cara abaixo ao longo da frecha apuntadora para atopar os sinais de tráfico que se poden utilizar.
A parte superior do punteiro do compás adoita ser vermella ou negra.O extremo norte está xeralmente sinalado co n.Se non, asegúrate de usar a orientación do sol para determinar cal é o extremo norte.
Temos todo tipo de compás, póñase en contacto connosco para saber máis, grazas.